六賓高速公路建成通車！賓陽至南寧實(shí)現(xiàn)“1小時直達(dá)”

完善路網(wǎng)  提升南北交通通行能力

六賓高速公路是《西部陸海新通道總體規(guī)劃》主通道的重要組成部分，也是《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2018—2030年）》中“縱7”線桂林至欽州港的重要組成路段，屬于廣西“交通強(qiáng)國”示范工程和重點(diǎn)項(xiàng)目。六賓高速公路起于柳南高速六景西樞紐互通，順接已建成的六景至欽州港高速公路，路線自南向北跨越郁江，途經(jīng)南寧市青秀區(qū)伶俐鎮(zhèn)，賓陽縣陳平鎮(zhèn)、賓州鎮(zhèn)，通過賓陽南樞紐互通接貴港至隆安高速公路，終于賓陽縣南面田糧村附近，接G322南寧經(jīng)賓陽至黎塘公路。

項(xiàng)目于2020年8月全面開工建設(shè)，總投資73.6億元，全線長45.6公里，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度120km/h。全線設(shè)立特大橋1座、大中橋41座、隧道2座，橋隧比37.64%；設(shè)互通立交3座，收費(fèi)站2處、服務(wù)區(qū)2處。項(xiàng)目通車后對賓陽及沿線城鎮(zhèn)融入首府“一小時經(jīng)濟(jì)圈”，進(jìn)一步增強(qiáng)南寧區(qū)域中心城市的經(jīng)濟(jì)帶動作用，加快建設(shè)南寧區(qū)域國際綜合交通樞紐，促進(jìn)南寧主動融入粵港澳大灣區(qū)及推動西部陸海新通道、中國（廣西）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)建設(shè)具有重要意義。

廣西六賓高速公路建設(shè)發(fā)展有限公司（以下簡稱六賓高速公路公司）董事長張二毛介紹，六賓高速公路通車后將與在建的柳州經(jīng)合山至南寧高速公路和已建成的六景至欽州港高速公路有效連接在一起，形成桂北、湖南、貴州出海的又一條重要通道?！安粌H可以有效緩解桂北地區(qū)桂林往欽州港方向特別是六景至賓陽路段的交通壓力，還能有力提升南北交通通行能力。”

黨建引領(lǐng)  助推項(xiàng)目建設(shè)加速度

起步就提速，開局即爭先。為確保六賓高速公路安全高效順利通車，項(xiàng)目所有參建者擰成一股繩，擼起袖子加油干，齊心協(xié)力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)工作。

六賓高速公路在南寧交投集團(tuán)黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，項(xiàng)目建設(shè)全過程持續(xù)強(qiáng)化黨建引領(lǐng)，將黨建工作下沉到工地一線。秉持“建精品六賓，造標(biāo)桿工程”建設(shè)理念，以征地拆遷為突破、以品質(zhì)提升為抓手、以安全高效確保項(xiàng)目順利通車為目標(biāo)，對項(xiàng)目全過程進(jìn)行科學(xué)統(tǒng)籌、精心組織，迅速成立黨員攻堅(jiān)組、青年突擊隊(duì)，在各標(biāo)段施工現(xiàn)場設(shè)立黨員先鋒崗，在考核辦法中設(shè)立黨建企業(yè)文化項(xiàng)目，積極推動黨建效能隨著高速公路的延伸轉(zhuǎn)化為工作動能，激發(fā)全體參建人員的建設(shè)熱情。

六賓高速公路是南寧交投集團(tuán)自主投資建設(shè)運(yùn)營的首條高速公路。從水利、市政工程轉(zhuǎn)型至高速公路領(lǐng)域，項(xiàng)目管理人員面臨著零經(jīng)驗(yàn)、零基礎(chǔ)的困難。為了圓滿完成建設(shè)任務(wù)，大家一邊對標(biāo)學(xué)習(xí)一邊實(shí)踐歷練，不等不靠、加壓奮進(jìn)，在項(xiàng)目建設(shè)前期，建設(shè)團(tuán)隊(duì)僅用1個月時間就落實(shí)了2.1億元資金，完成了耕地占補(bǔ)指標(biāo)交易工作；在2個月內(nèi)完成了征地內(nèi)分，3個月內(nèi)征地協(xié)議簽訂率達(dá)到90%。同時，項(xiàng)目用地報批組卷時間較其他同類項(xiàng)目提前了一年以上，整項(xiàng)報批工作前后歷時6個月，較其他同批次公路項(xiàng)目快了半年以上。

“黨旗在項(xiàng)目一線飄揚(yáng)，推動項(xiàng)目建設(shè)與組織建設(shè)同頻共振，切實(shí)發(fā)揮黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，助力工程建設(shè)高速高效推進(jìn)?！睆埗f。

項(xiàng)目建設(shè)者們來自全國各地，流動性較大，如何做好工地防疫工作確保施工順利？六賓高速公路公司領(lǐng)導(dǎo)班子攜總包部、施工單位各項(xiàng)目負(fù)責(zé)人成立黨員攻堅(jiān)組，標(biāo)段及監(jiān)理單位進(jìn)行網(wǎng)格化管理，在多個卡口設(shè)置檢測點(diǎn)，對出入人員、往來車輛進(jìn)行實(shí)名登記，并建立全體員工出行檔案，大批量采購防護(hù)物資，各個標(biāo)段建立黨員“戰(zhàn)地支部”，讓黨旗飄揚(yáng)在防疫最前線，多措并舉筑起疫情防控的牢固“防火墻”。

一名黨員就是一面旗幟?！拔沂屈h員我先上”“我是突擊隊(duì)隊(duì)員我先上”，無論是疫情下的管控，還是征拆段難點(diǎn)，抑或不利天氣影響及建設(shè)環(huán)境復(fù)雜等困難，六賓高速公路公司黨員攻堅(jiān)小組、青年突擊隊(duì)隊(duì)員們都全力以赴、群策群力破解工程建設(shè)“卡脖子”難題，以實(shí)際行動亮身份樹形象，在攻堅(jiān)克難中展示先進(jìn)性，先后開展“沖刺一季度”“大干一百天”“決戰(zhàn)四季度”等一系列競賽活動。隨著賓陽南樞紐互通立交、青高大橋、高良隧道、新寨隧道等“硬骨頭”被一一啃下，六賓高速公路工程進(jìn)度大幅度提升，項(xiàng)目管轄內(nèi)疫情零發(fā)生，為項(xiàng)目如期全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，得到上級的積極肯定。

攻堅(jiān)克難  多措并舉打造品質(zhì)工程

南寧向東，六賓高速公路沿線山巒疊嶂，跨江越河，風(fēng)光旖旎。但這美景卻給項(xiàng)目建設(shè)者們出了不少難題。

站在建成的六屋郁江特大橋上，只見大橋飛架，一路坦途，道路兩旁青山蒼翠，碧水蜿蜒。在這巨作的背后凝聚著建設(shè)者們無數(shù)的艱辛與汗水。六屋郁江特大橋是六賓高速公路控制性工程，全長1352米，跨越郁江的主橋跨度為238米，主墩高25米，墩跨比接近1:10的設(shè)計極限，為目前廣西高速公路最大跨徑的連續(xù)剛構(gòu)橋。

由于項(xiàng)目難度大、施工地點(diǎn)地質(zhì)情況復(fù)雜，建設(shè)伊始各參建單位就開始了技術(shù)攻關(guān)。據(jù)了解，在六賓高速公路項(xiàng)目建設(shè)過程中，項(xiàng)目建設(shè)者們充分學(xué)習(xí)國內(nèi)同橋型的建設(shè)和管養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)，并邀請區(qū)內(nèi)權(quán)威專家，分別針對設(shè)計、施工、監(jiān)控及監(jiān)理方案進(jìn)行了優(yōu)化；成立大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋腹板開裂與跨中下?lián)戏乐渭夹g(shù)課題小組，結(jié)合多家單位的豐富研究經(jīng)驗(yàn)，研究完善了設(shè)計參數(shù)取值、預(yù)應(yīng)力配束、箱梁配筋設(shè)計、節(jié)段連接方式、原材料及配合比設(shè)計、三向預(yù)應(yīng)力張拉順序與方法優(yōu)化施工方案，最終解決了巖溶發(fā)育地區(qū)大直徑樁基的施工質(zhì)量問題、大體積混凝土承臺的裂縫控制問題以及極限墩跨比下連續(xù)剛構(gòu)撓度和裂縫控制技術(shù)問題，完成了特大橋合龍的精度控制在lmm以內(nèi)、腹板底板實(shí)現(xiàn)零裂縫的高品質(zhì)工程。

高良隧道、新寨隧道是項(xiàng)目重難點(diǎn)工程，所處位置地質(zhì)構(gòu)造十分復(fù)雜。建設(shè)團(tuán)隊(duì)采取多種措施保證隧道進(jìn)洞施工，先后攻克洞口偏壓、小凈距、富水軟弱圍巖、巖爆、圍巖變換頻繁、洞內(nèi)溫度高、反坡排水等施工難題，并在掘進(jìn)過程中堅(jiān)持信息化施工，利用互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)平臺推進(jìn)智慧工地建設(shè)，采用視頻監(jiān)控、人車出入門禁系統(tǒng)、安全定位系統(tǒng)、氣體監(jiān)測系統(tǒng)保證現(xiàn)場安全生產(chǎn)，加大施工現(xiàn)場的管控力度。

六賓高速項(xiàng)目以科技創(chuàng)新作為建設(shè)動能，一路攻堅(jiān)克難，全力打造品質(zhì)工程。目前已申報3個課題，探索研發(fā)專利9項(xiàng)，擬發(fā)表中文核心論文12篇。創(chuàng)新技術(shù)領(lǐng)域包括高邊坡及隧道仰坡使用北斗監(jiān)測新技術(shù)；T梁鋼筋安裝采用在專用胎架上綁扎成型再整體吊裝的方式；橋梁樁基樁頭采取環(huán)切法施工，錨桿、錨索框架梁內(nèi)泵送種植土綠化新工藝等。

綠色生態(tài)  打造與自然友好共存高速公路

行駛在六賓高速公路上，分離式中分帶上一派鮮花盛開、綠樹林立的生機(jī)勃勃景象，讓人賞心悅目。

六賓高速公路在建設(shè)中致力于打造與自然友好共存的高速公路。以高良隧道進(jìn)口附近的綠化帶為例，在設(shè)計上考慮洞口周邊環(huán)境，采用明暗過渡方法進(jìn)行設(shè)計，在不遮擋交通標(biāo)志的情況下，在洞口兩側(cè)種植灌木、中間帶種植高大喬木，以緩和隧道內(nèi)外反差過大的光線。越接近進(jìn)出口越密植，隨著逐漸遠(yuǎn)離出口而疏散，利于視覺的過渡。設(shè)計上形成景觀樹群，結(jié)合兩側(cè)山體的自然植被，形成視線通道，突出“喬、灌、花、地被”相結(jié)合的立體景觀效果。在分離式中分帶中間塑造微地形，提升景觀層次。兩側(cè)交替栽植有色灌木，通過顏色變化來緩解視覺疲勞。

“這樣別出心裁的設(shè)計，能營造舒適、和諧、自然的公路路域環(huán)境，將公路融入自然環(huán)境中，形成與周邊景觀的良好過渡，體現(xiàn)公路與自然友好共存、發(fā)展和對話關(guān)系，讓用路者以公路為紐帶親近自然、感受自然帶給人們的曠野之美，打造舒適、愉悅的行車視覺景觀?！绷e高速公路公司工程養(yǎng)護(hù)部副部長黃俊介紹。

六賓高速公路公司堅(jiān)持“綠水青山就是金山銀山”理念，在建設(shè)過程中注重環(huán)保綠色，施工過程中采用耕作層土壤剝離與利用的新技術(shù)，有效保護(hù)耕作層土壤，幫助沿線村民改良低洼的荒地、沼澤地，減少剝離的耕作層土壤存放占用的臨時用地，提高環(huán)境抵御災(zāi)害的能力，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會形象雙贏。

雙向受益  促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展

鋪下的是路，連通的是車，通達(dá)的是富。

六賓高速公路未建設(shè)前，南寧東往賓陽方向的三南高速車輛通行壓力較大，而繞行柳南高速距離又相對過遠(yuǎn)；賓陽縣陳平鎮(zhèn)的群眾出行也不方便。六賓高速公路公司在路線規(guī)劃前期，深入當(dāng)?shù)剡M(jìn)行充分調(diào)研，走訪群眾、與當(dāng)?shù)卣⒄劊Y(jié)合實(shí)際需求設(shè)計交通出口，地方車輛不需要上高速也可進(jìn)入服務(wù)區(qū)加油，解決了車輛加油難問題；著力打通經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的交通“大動脈”，鋪就便民利民的致富路。同時有效緩解南寧往東方向出城車流的高速交通壓力，進(jìn)一步改善沿線地區(qū)出行條件，給沿線地區(qū)帶來了新機(jī)遇，為打造交旅結(jié)合的鄉(xiāng)村振興新典范創(chuàng)造條件。

修一條公路，富一方百姓。對于陳平鎮(zhèn)群眾來說，六賓高速公路不僅是一條貫通陳平的交通干線，更是一條連接陳平經(jīng)濟(jì)命脈的主軸線，可以帶動周邊區(qū)域資源要素、產(chǎn)業(yè)要素和人才要素加速匯集，拓寬“經(jīng)濟(jì)走廊”。

“現(xiàn)在，已經(jīng)有不少客商前來洽談民宿項(xiàng)目。不久的將來，各地游客就可以在此欣賞梅花、品嘗酸梅、暢飲青梅酒，村民們在家門口就能吃上‘旅游飯’。這不僅是祖祖輩輩的‘高速夢’，更是大山深處的‘振興夢’！”賓陽縣陳平鎮(zhèn)名山村黨總支部書記馬富輝興奮地表示，通車后沿線村民將雙向受益，一方面可快速入城，享受醫(yī)療、教育、文化等優(yōu)質(zhì)公共資源；另一方面城市里的資源要素又會加速向農(nóng)村流動，帶來更多寶貴商機(jī)。

穿山跨江筑路網(wǎng)，攻堅(jiān)克難促發(fā)展。隨著路網(wǎng)的不斷完善，六賓高速公路沿線群眾出行將更加便利，同時推動公路經(jīng)過的伶俐、六景等工業(yè)園區(qū)功能不斷完善，交通通達(dá)度顯著提升，貨運(yùn)物流更加便捷，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展將實(shí)現(xiàn)新跨越，為南寧主動融入平陸運(yùn)河經(jīng)濟(jì)帶、將南寧東部新城建設(shè)成為向海經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范園區(qū)提供有力支撐。六賓高速公路承載著沿線百姓對美好生活的向往，繪就著南寧市域經(jīng)濟(jì)騰飛發(fā)展的美好藍(lán)圖，將成為一條帶動鄉(xiāng)村振興的致富路、一條助推南寧乃至廣西經(jīng)濟(jì)發(fā)展的康莊大道。